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Dos docenas de modelos de smartcars, fácilmente hackeables según expertos

screen-shot-dashEntre los modelos habría Audi A3, A4 y A6, modelos BMW’s 730d, Citroen’s DS4 e incluso Volkswagen Golf, entre otros.

Justo después de que el gobierno alemán avisase de los peligros de la ciberseguridad (o la falta de esta) en las smartcars, un grupo de analistas de seguridad en automóviles inteligentes han publicado un vehiculos estudio que muestra cuantos con llaves inalámbricas son fácilmente hackeables.

ADAC, con sede en Múnich, realizó el estudio en una docena de vehiculos para probar un ataque por medio de radiofrecuencia, el cual extendía el rango de la llave inalámbrica de los conductores para abrir los vehiculos e incluso arrancarlos.

Según el estudio, 24 vehiculos diferentes de 19 fabricantes diferentes son vulnerables, permitiendo que el vehiculo sea desbloqueado y encendido sin dejar huella alguna del hackeo.

Todo lo necesario, para poder desbloquear y arrancar un vehiculo de los modelos analizados, es tener tecnología inalámbrica y ciertos conocimientos de electrónica o ingeniería, según ha comentado la revista alemana WirtschaftsWoche.

Los analistas han descubierto que la conexión radio del sistema inalámbrico de la llave y el vehiculo se pueden extender fácilmente a cientos de metros, sin tener en cuenta si quiera si es la llave original.

Dos investigadores han demostrado esto en una prueba, además de que el sistema de alarma e inmovilización también pueden controlarse de la misma manera. “Cada uno de los vehiculos que hemos examinado desde el comienzo del 2016 con este tipo de tecnología tenían esta vulnerabilidad”, ha explicado Arnulf Thiemel, experto en electrónica del centro ADAC Technology en Landsberg. “Según nuestros estudios, hay cientos de vehiculos afectados”. Si un vehiculo es robado, puede funcionar sin la llave siempre y cuando tenga gasolina.

Los modelos de vehículos expuestos en el informe eran los siguientes: Audi A3, A4 y A6, BMW’s 730d, Citroen’s DS4 CrossBack, Ford’s Galaxy y Eco-Sport, Honda’s HR-V, Hyundai’s Santa Fe CRDi, KIA’s Optima, Lexus’s RX 450h, Mazda’s CX-5, MINI’s Clubman, Mitsubishi’s Outlander, Nissan’s Qashqai and Leaf, Opel’s Ampera, Range Rover’s Evoque, Renault’s Traffic, Ssangyong’s Tivoli XDi, Subaru’s Levorg, Toyota’s RAV4, y Volkswagen’s Golf GTD y Touran 5T.Cuanto más puedan hacer los proveedores que esas nubes privadas actúen como nubes públicas con los mismos servicios y API para desarrolladores “mejor podrán hacer frente a la demanda de la empresa de soluciones dedicadas y también establecer nuevas ventajas para los servicios de nube pública”, indicó Bartoletti.

IDG.es

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