El nuevo superdeportivo Ferrari Daytona SP3 da dos pasos atrás

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Fotografía: Ferrari

los LaFerrari sigue siendo un coche interesante, mucho después de la Porsche 918 / McLaren P1 / LaFerrari hypercar híbrido tricotomía drama desteñido. Obtienes la tecnología de vanguardia de una construcción íntegramente de carbono, aerodinámica de vanguardia y una conducción híbrida, al mismo tiempo que asiste a un V12 de aspiración natural a altas revoluciones. Ahora, ¿qué pasa si sacamos algunas de esas cosas y no ofrecemos nada sustancial a cambio?

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El Ferrari Daytona SP3 toma prestada la construcción de carbono del LaFerrari, evita la conducción híbrida en favor del motor sin asistencia del Ferrari 812 Competizione y lo envuelve en una carrocería retro destinada a evocar la última gran victoria de Ferrari en una carrera de resistencia., El 1-2-3 en Daytona 1967. (Ferrari se está preparando para volver a las carreras de resistencia, por lo que el tributo tiene sentido).

Eso nos deja con un auto de 3,270 libras seco, con 828 caballos de fuerza y ​​514 libras-pie de torque, con una potencia máxima a 9250 rpm y un límite de revoluciones de poco más de 9500.

Este no es un modelo único, sino un modelo de producción limitada de la misma categoría que el motor delantero. Monza SP1 y SP2 en años recientes.

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No es un mal auto. No hay forma de que sea un mal auto. Sin embargo, me pregunto para quién es. ¿Por qué molestarse en construir un automóvil tan avanzado, solo para volver a la propulsión híbrida y el estilo futurista? ¿No lo conduciría siempre, sabiendo que hay una versión más barata, antigua y menos limitada del mismo automóvil que es más rápida y mejor?

O tal vez me esté equivocando, tal vez la conducción híbrida sea un obstáculo para un automóvil como este. Esto es algo que debería volverse obsoleto más rápido que un motor de combustión interna. Pronto tendremos una batería y una tecnología de propulsión eléctrica significativamente mejores, pero un V12 enorme seguirá siendo un V12 enorme. ¿Quizás este auto es un poco admitir que el LaFerrari, una maravillosa síntesis de lo antiguo y lo nuevo, inclinó la balanza demasiado hacia el lado equivocado?

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