“Ellos frenan solos”, el nuevo Tesla que Beat trajo a la CDMX

“Ellos frenan solos”, dijo Mauricio López, director de Golpear en México en vehículos nuevos Tesla que trajo a la Ciudad de México para ofrecer su nuevo servicio premium BEAT Tesla, con el que busca no solo competir con otros servicios de plataformas de transporte, como Uber y Didi, sino también promover la transición a los autos eléctricos en el país y podría incluso abrir oportunidades laborales para los trabajadores del transporte, como los taxistas.

Según López, el nuevo servicio GOLPEAR consta de 100 vehículos Tesla Model 3 ─ la flota de vehículos eléctricos más grande de América Latina, con dos centros de excelencia, como los llama la empresa, donde los vehículos son alimentados por una red de 10 estaciones de carga rápida y conductores capacitados que también trabajan a tiempo completo para Viral Code, el aliado con quien GOLPEAR introdujo el servicio a la ciudad.

“Viral Code es responsable de toda la operación y logística alrededor de los vehículos; de la contratación y formación de conductores. Nuestro aliado es dueño de la flota, emplea a conductores de tiempo completo y opera la operación de manera conjunta y exclusiva con BEAT ”, dijo López durante la presentación del servicio.

El servicio entró en operación el 5 de octubre en todas las áreas residenciales y comerciales que conforman la zona centro y oeste de la Ciudad de México: Polanco, Lomas de Chapultepec, Bosques de las Lomas, Anzures, Cuauhtémoc, Juárez, Condesa y Roma. La compañía planea expandir la oferta a otras áreas de la ciudad y comenzar a usar vehículos eléctricos más baratos en el futuro.

López aclaró que como el servicio es premium, cuesta más que su servicio principal; Si bien dijo que el precio de cada viaje depende de la ruta, el tráfico en las diferentes áreas y la demanda y oferta de los usuarios, espera por ello que sea cada vez más económico.

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Según el directivo, los coches de esta nueva flota pueden recorrer 400 kilómetros antes de que se agote la batería y tener un grado de conducción semiautónoma, con el que el vehículo es capaz de detectar personas, objetos y otros vehículos a su paso. alrededor; además de tener frenado automático: “Frena más fuerte de lo que está acostumbrado un pasajero”, dijo. Sin embargo, todos los vehículos tienen un conductor capacitado por la empresa.

Para López, la oferta que GOLPEAR abre al público de Ciudad de México Es un primer paso hacia la adopción de una tecnología que promete que, en el futuro, abordaremos un vehículo totalmente autónomo que nos transportará automáticamente a nuestro destino.

Trabajar con conductor

Gonzalo Peón, director en México del programa Instituto de Políticas de Transporte y Desarrollo, cree que la contratación formal que impulsa GOLPEAR junto con Viral Code en un mercado orientado al empleo más flexible, mejoran la estabilidad de ingresos y la seguridad social de los conductores.

Por ello, Gonzalo Escribano, director de Políticas Públicas de BEAT MéxicoDijo que hay un espacio dentro de las pistas para quienes tienen la profesión de conductor, al referirse a grupos de taxistas que han regresado para manifestarse por lo que, denuncian, son las desigualdades entre las empresas de plataformas. servicios regulares de transporte y taxi. Según Escribano, ambos modelos pueden convivir.

“Puede convivir perfectamente con el modelo de aquellas personas que quieren poner sus recursos y su tiempo con toda la flexibilidad que ello conlleva. Coexisten y complementan otros servicios ”, dijo Escribano.

Golpear nació en 2011 como Taxibeat en Atenas, Grecia, por Nikos Drandakis y Kotis Sakkas. La empresa forma parte del grupo desde 2017 LIBRE AHORA, una empresa conjunta entre BMW y Daimler. Actualmente ofrece sus servicios en Grecia, Perú, Chile, Colombia, Argentina y México, donde ha iniciado este nuevo experimento.

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