EXCLUSIVA Venezolana PDVSA busca petroleros en previsión de flexibilización de sanciones de EE.UU.

Un petrolero está atracado mientras se le bombea petróleo en la terminal de barcos del Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui en PDVSA, estado de Anzoátegui, el 15 de abril de 2015. REUTERS/Carlos García Rawlins/Foto de archivo

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CARACAS/HOUSTON, 31 mar (Reuters) – La energética estatal venezolana PDVSA está en conversaciones para comprar y arrendar varios buques petroleros antes de una posible expansión de las exportaciones, según tres fuentes y un documento visto por Reuters, señal de que el país espera Se relajarán las sanciones estadounidenses al sector petrolero.

La invasión rusa de Ucrania ha provocado una búsqueda mundial de nuevos suministros de petróleo, en particular de petróleo pesado producido por Venezuela. Una reunión de alto nivel entre funcionarios estadounidenses y venezolanos en Caracas este mes abrió la puerta a conversaciones sobre las sanciones impuestas a PDVSA en 2019, que luego fueron reforzadas por el expresidente estadounidense Donald Trump como parte de su «campaña de máxima presión» para expulsar a PDVSA. El presidente de Venezuela Nicolás Maduro.

Las sanciones de la administración Trump en 2020 han resultado en un recorte total de los permisos de exportación que cubren a la mayoría de las empresas energéticas extranjeras en producción conjunta con PDVSA. La suspensión dejó a empresas como Chevron Corp. (CVX.N)Eni SpA (ENI.MI) y Repsol SA (REP.MC) con miles de millones de dólares en dividendos impagos y deudas que habían sido pagadas a través de cargamentos de petróleo venezolano. para saber mas

Los ejecutivos de la rama marítima de PDVSA, PDV Marina, y la división de Comercio y Abastecimiento de la compañía se reunieron recientemente con varias empresas que ofrecen buques tanque. Todos estaban dispuestos a tomar productos crudos o refinados venezolanos como pago por los barcos, según el documento y fuentes que hablaron bajo condición de anonimato.

“La flota de tanqueros de PDVSA es demasiado corta para cualquier aumento en la producción de petróleo para refinación interna o para exportación”, dijo una de las fuentes.

PDVSA no respondió a una solicitud de comentarios.

FLOTA DISMINUIDA

Según datos y fuentes de Refinitiv Eikon, la antigua flota de PDVSA de alrededor de 30 petroleros propios se vio obligada a permanecer en su mayoría en aguas venezolanas después de una inversión insuficiente y la falta de reparaciones durante más de una década.

Las exportaciones de crudo y petróleo del país se desplomaron bajo las sanciones de Estados Unidos, a alrededor de 650.000 barriles por día (bpd) el año pasado, desde más de 1,5 millones de bpd en 2018.

Las sanciones estadounidenses que impiden que PDVSA renueve el seguro y la clasificación de sus barcos, lo que certifica su navegabilidad, han reducido la capacidad de la empresa para usar barcos para exportar en los últimos años, lo que la ha llevado a depender en gran medida de un grupo de petroleros de terceros que a menudo levantar crudo en puertos venezolanos, según mostraron fuentes y documentos de la empresa estatal.

En una de las propuestas vistas por Reuters, empresa cuyo nombre fue borrado del documento, ofrecía cinco petroleros Aframax, cada uno con capacidad para transportar hasta 700.000 barriles de petróleo, en régimen de arrendamiento con opción de compra.

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Requería que PDVSA pagara entre $ 22,500 y $ 35,000 por día por hasta 12 meses para fletar cada embarcación bajo un contrato de fletamento basado en el tiempo. Esos barcos serían reemplazados progresivamente por otros nuevos luego del primer año con el pago de los nuevos tanqueros a través de cuatro millones de barriles de fuel oil venezolano por un valor de $300 millones, según la propuesta.

Esa compañía también propuso empañar la propiedad de PDVSA de los nuevos petroleros a través de una cadena de intermediarios, lo que reduciría el riesgo de retención o incautación por parte de EE. UU. si se mantuvieran las sanciones.

En 2020, PDVSA ofreció enviar su propio petróleo, calculando los costos en los acuerdos de suministro de crudo para ayudar a los clientes que luchaban por alquilar barcos debido a las sanciones de EE. UU., pero los contratos duraron poco debido a la falta de una cantidad suficiente de barcos venezolanos.

La compañía también perdió tres de las cuatro grandes compañías de petróleo crudo que había comprado a China ese año debido a disputas de pago. A principios de este año, PDVSA tuvo que enviar una cuadrilla para rescatar al resto, que había estado en peligro durante semanas en Asia.

Washington incluyó en la lista negra a los armadores y operadores que transportan petróleo venezolano entre 2019 y 2020, pero no ha aplicado sanciones marítimas similares en el último año. Sin embargo, muchas navieras continúan evitando las aguas venezolanas debido a las medidas de Estados Unidos, lo que obliga a grandes descuentos en los precios del petróleo del país sudamericano.

Recomendaciones de Mircely Guanipa en Caracas y Marianna Parraga en Houston; Editado por Gary McWilliams y Paul Simao

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