Google está matando a Android Auto para teléfonos (si es que sabes lo que es)

Google está matando a Android Auto. No no este Android Auto.

Google está cerrando “Android Auto para pantallas de teléfonos”, que era una rama de Android Auto para las personas que no tenían automóviles que admitieran el servicio. 9to5Google confirmó la cancelación con Google, y los desarrolladores de XDA detectaron un mensaje de apagado en la aplicación que empujaba a los usuarios a una nueva solución de computación para automóviles de Google para pantallas de teléfonos: “Modo de conducción del Asistente de Google”. Como de costumbre, tenemos muchos proyectos de Google con el mismo nombre a seguir, ¡así que no se equivoque!

Lo que la mayoría de la gente piensa cuando escuchan “Android Auto” es interfaz de coche proyectada (un competidor de CarPlay de Apple), que carga una interfaz de usuario de Google personalizada en la pantalla de información y entretenimiento de un vehículo. Solo necesita un teléfono Android y un automóvil compatible; conecte los dos juntos y la interfaz se inicia. (Me gusta pensar que este sistema es similar a una computadora de escritorio. El teléfono es la torre de la PC y maneja el software y la informática, y el automóvil es el monitor). Android Auto no va a ninguna parte.

“Android Auto para pantallas de teléfonos fue una solución para personas que no tenían vehículos compatibles. En lugar de enviar la interfaz de usuario de Android Auto a su automóvil, puede mostrar una versión modificada de la interfaz de usuario en su teléfono. No estoy seguro de que alguna vez haya sido una gran experiencia. El principal punto de venta de Android Auto (para automóviles) es que utiliza la pantalla más grande de su automóvil. Quítese eso y estará cargando una interfaz de usuario más grande y limitada en su teléfono, que aún debe montarse precariamente en el tablero a través de una abrazadera de teléfono. Fue más fácil iniciar directamente las aplicaciones que necesitaba o interactuar con el teléfono por voz. Realmente no había ningún incentivo para usar Android Auto para las pantallas de los teléfonos.

Técnicamente, hay (o hubo) cuatro soluciones de computación automotriz de Google:

  • Android Auto, la interfaz de automóvil proyectada y competidor de CarPlay. Conecta un teléfono a un automóvil para obtener una interfaz de usuario alimentada por el teléfono en la pantalla del automóvil. Nuevamente, no cierres.
  • Android Auto para teléfonos, que tenía una interfaz similar pero que se mostraba solo en un teléfono, para personas sin automóviles compatibles. Éste se está muriendo.
  • Android Automotive, que es un sistema operativo de infoentretenimiento Android. Los fabricantes están trabajando con Google para cargar Android directamente en el hardware del automóvil. El primer vehículo de este tipo en ofrecer este servicio fue el Polestar 2, que miramos aquí.
  • Modo de conducción del Asistente de Google, que al igual que Auto para teléfonos, es otra interfaz de conducción personalizada basada en teléfonos para personas sin automóviles especialmente equipados.

Con la descontinuación de Android Auto para las pantallas de los teléfonos, Google está impulsando a los usuarios hacia esta cuarta opción, el modo de conducción del Asistente de Google. El modo de conducción asistente fue anunciado en Google I / O 2019 y se lanzó en Octubre de 2020 (sí, ha pasado más de un año desde su anuncio). No hay una gran diferencia funcional entre el modo de conducción Asistente y Android Auto para las pantallas de los teléfonos. Este es esencialmente el mismo concepto, pero probablemente dos equipos diferentes en Google.

Al igual que con Android Auto para teléfonos, el modo de conducción es principalmente una interfaz de “botón más grande”. Obtendrá una barra más grande en la parte inferior de la pantalla con acceso rápido al micrófono, mapas y un cajón de aplicaciones para el automóvil. Toque el cajón de aplicaciones y solo verá las aplicaciones de medios, además de los botones de “llamadas” y “mensajes”, que simplemente muestran una lista de contactos más grande de lo normal y una interfaz de usuario sugerida para “medios”. La característica más útil de la Vista de conducción, si la activa, es que le leerá las notificaciones mientras conduce.

El modo de conducción es sorprendentemente difícil de iniciar o descubrir. No es una aplicación, por lo que no puede descargarla. Es parte del Asistente de Google, por lo que debería aparecer en su teléfono. Para activarlo, debes ir a la configuración de Google Maps, luego presionar “Configuración de navegación”, luego “Configuración del Asistente de Google”. A partir de ahí, sucederá una de dos cosas: su teléfono iniciará una lista masiva de configuraciones completas del Asistente de Google, lo que significa que aún no tiene acceso a la Vista de conducción (algunos de mis teléfonos aún no tienen acceso a ella), o abrirá una pantalla de “modo de conducción” donde puede activar la función. Ten en cuenta que siempre no inició el modo de conducción. El lanzamiento de la Vista de conducción se producirá automáticamente si está en Google Maps y comienza a navegar. También debe tener el teléfono en orientación vertical.

Supongo que el público en general terminará viendo ventanas emergentes para activar el modo de conducción Asistente en lugar de tener que profundizar de manera proactiva en la configuración. Esto significaría que si los usuarios simplemente presionan el botón “Aceptar”, la función comenzará a iniciarse automáticamente cada vez que usen Google Maps. Al menos resolvería Android Auto para el problema de la pantalla del teléfono donde la gente siempre se olvida de abrirlo.

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