Irán repara un carguero ruso dañado en el río Volga

El jefe interino de la Compañía Industrial Marítima de Irán (IMIC), Meysam Rayatazad, dijo que un granelero ruso estaba en reparación en Irán después de que fuera dañado por trozos de hielo en el río Volga.


“El 25 de diciembre, un buque ruso ingresó a un astillero propiedad del Complejo Caspio de IMIC, para ser reparado por primera vez”, dijo Irán. Tasmín la agencia de noticias citó a Rayatazad el 28 de diciembre.


Agregó que la República Islámica tiene la intención de hacerse cargo del 20% de todas las reparaciones de barcos en el Mar Caspio.


Compañía Industrial Marítima Iraní (SADRA) está afiliado con el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC), que está construyendo Aframax 2 camiones cisterna para venezuela


Irán anunció a principios de septiembre estaba ayudando para reparar varios aviones civiles rusos.


Rusia superó a Irán a principios de este año como el país más sancionado del mundo tras su invasión de Ucrania. En respuesta a las sanciones, Moscú está ampliando su volumen de transporte a través de Irán y ve el Mar Caspio como una ruta segura y económica para el comercio con Teherán.


Irán compró recientemente ocho buques como parte de los planes para expandir el comercio con Rusia a través del río Volga a partir de la primavera de 2023. Rusia es finalización normas que darían a los barcos iraníes el derecho de paso a lo largo de las vías navegables interiores de los ríos Volga y Don, según la Agencia Marítima de Noticias de Irán.

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Rusia e Irán están construyendo una nueva ruta comercial transcontinental que se extiende desde la frontera oriental de Europa hasta el Océano Índico, un pasaje de 3.000 kilómetros (1.860 millas). Los dos países están gastando miles de millones de dólares para acelerar la entrega de bienes a lo largo de los ríos y vías férreas conectadas por el Mar Caspio, según Bloomberg.


Los datos de movimiento de barcos compilados por Bloomberg ya muestran al menos una docena de barcos iraníes, algunos operados por el Grupo de Líneas Marítimas de la República Islámica de Irán, sancionado por Estados Unidos, navegando a través de las aguas entre la costa del Caspio del país y los puertos clave del río Volga.


Rusia planea invertir mil millones de dólares para mejorar la navegabilidad a través del río Azov, el río Don y el canal conectado al Volga. Los barcos que navegan por los ríos Don y Volga tradicionalmente comercian con energía y materias primas agrícolas, ya que Irán es el tercer mayor importador de cereales rusos. Los dos países anunciaron una serie de nuevos acuerdos comerciales que cubren bienes que incluyen turbinas, polímeros, suministros médicos y autopartes. Según se informa, Rusia también está suministrando combustible nuclear y componentes para el reactor Bushehr de Irán.


Moscú está tratando de aprovechar al máximo las rutas de transporte combinadas a través de Asia Central, el Mar Caspio y el Cáucaso y desarrollar el comercio con otros socios económicos, como China, Irán, Turquía e India, con la esperanza de reducir las consecuencias negativas de Occidente. sanciones a la economía rusa tras el asalto total de Rusia a Ucrania.

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A principios de mayo, el puerto norteño iraní de Noshahr bienvenido el primer carguero ruso roll-on/roll-off (Ro-Ro) en 21 años.


El Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC) entró en funcionamiento el 11 de junio con el primer envío de Rusia a la India. El primer envío de la ruta multimodal Rusia-Irán-India pasó por el puerto de Astrakhan (Rusia), los puertos iraníes de Bandar Abbas y Chabahar y el puerto indio de Nhava Sheva Port. Además, Irán y Rusia han llegado a un acorde inicial para el lanzamiento de una empresa conjunta de construcción naval en el Mar Caspio el 17 de junio.

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