“Nadie me dijo nada sobre mi salida de Racing Point”

Pérez anunció ayer a través de sus redes sociales que no seguirá en Racing Point al final de la temporada 2020 Fórmula 1 después de siete años con el equipo de Silverstone.

Racing Point confirmado el jueves por la mañana de Sebastián Vettel, cuatro veces campeón del mundo, tomará el relevo Pérez para la próxima temporada, cuando el equipo cambie de nombre Aston Martin.

Pérez tenía un contrato válido para 2021 con Punto de ejecución tras firmar un contrato de tres años la temporada pasada, y se sentía confiado en su futuro con el equipo el mes pasado.

¿Qué dijo “Checo” sobre su futuro?:

Pero el mexicano reveló que el miércoles recibió la confirmación de Racing Point de que se iría, durante una llamada telefónica del dueño del equipo, Paseo de Lawrence, quien dijo que el equipo iría en “otra dirección”.

“Nadie me dijo nada, pero yo ya lo sabía y me enteré de un par de cosas”, dijo. Pérez. “La última confirmación llegó ayer”.

“Está bien. Siete años con el equipo, sé que todo tiene un comienzo y también un final. Todavía tenemos nueve carreras para que estemos orgullosos el uno del otro”.

Pérez dijo en agosto en la vista previa del Gran Premio de España que estaba “cuestión de tiempo” hasta la especulación que conectaba a Vettel en su lugar ha desaparecido, ya que estaba recibiendo información del equipo de que se quedaría hasta el 2021.

Análisis:

“Esta fue la información que recibí, que el equipo quería que me quedara”, dijo Pérez el jueves en Mugello, donde la Fórmula 1 está compitiendo en el GP de Toscana este fin de semana.

“Ha habido algunas discusiones sustanciales sobre contratos y otras cosas, que no estoy dispuesto a revelar porque creo que estas cosas deberían quedar entre el equipo y yo”.

“Había un par de cosas en el contrato. Al final, ayer oficialmente me dijeron que no voy a continuar”.

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“No lo esperaba. Eso es correcto.

Al anunciar su salida de Racing Point, Pérez declaró que no tenía un plan B puesto que no esperaba dejar el equipo.

Si bien no quiso decepcionarse con la forma en que Racing Point manejó la decisión, Pérez dijo que una mayor claridad lo ayudaría a planificar mejor su futuro.

“Entiendo, las negociaciones están en marcha. Probablemente tardaron más de lo que pensaba”, dijo Pérez.

“Probablemente un poco más de claridad también habría ayudado con respecto a mi futuro. Entonces habría buscado un plan B, que probablemente no habría cambiado nada”.

Artículo especial:

Galería: todos los coches de Sergio Pérez en la Fórmula 1

2010 – Equipo BMW Sauber F1 – C29

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Foto de: imágenes XPB

El debut de Sergio Pérez en F1 Ocurrió en el circuito de Abu Dhabi a finales de 2010 en algunas sesiones de prueba. El 17 y 20 de noviembre, el mexicano partió con el coche de ese año para comenzar su preparación para la F1.

2011-Sauber-SauberC30

2011-Sauber-SauberC30

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Foto de: imágenes XPB

Sergio perez Tuvo 17 carreras con este auto en su primera temporada en Fórmula 1. Inicialmente anotó puntos al terminar en séptimo lugar, pero fue descalificado en las siguientes horas. Checo sumó 14 puntos y terminó 16 del campeonato.

2011-Ferrari-F60

2011-Ferrari-F60

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Foto de: Ferrari

El 15 de septiembre de 2011 Sergio Pérez tomó el mando de la Ferrari F60, el coche de la temporada 2009 del fabricante italiano, éste durante una sesión de prueba en el cercano circuito de Fiorano Jules Bianchi. En ese momento el mexicano formaba parte de la Ferrari Driver Academy.

2012-Sauber-SauberC31

2012-Sauber-SauberC31

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Foto de: imágenes XPB

Impulsado por un motor Ferrari esta maquina de Limpiar Fue el más exitoso de toda la historia. Sergio Pérez consiguió tres podios con él, la mayor cantidad en una temporada, consiguiendo segundos puestos en Malasia e Italia, y un tercero en Canadá. Fue su primer top 10 en un campeonato de pilotos con 66 puntos.

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2013-McLaren-MP4-28

2013-McLaren-MP4-28

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Foto de: imágenes XPB

Tu transición a McLaren Fue un sueño que poco a poco se convirtió en pesadilla. Impulsado por el último motor Mercedes El V8 apenas anotó 49 puntos, terminando undécimo en la clasificación de pilotos, ingresando a la zona de recompensa 11 veces.

2014-Sahara Force India-VJM07

2014-Sahara Force India-VJM07

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Foto de: imágenes XPB

Tras un difícil momento en McLaren, Sergio Pérez encontró un hueco en el equipo en el último minuto Vijay Mallya. Bajo la dirección de Andrew Green, y con el nuevo motor híbrido turboalimentado Mercedes V6, el mexicano logró un tercer lugar en el podio en Bahrein en apenas su tercera carrera. Al final consiguió 59 unidades suficientes para entrar en el top 10 del campeonato de pilotos.

2015-Sahara Force India F1-VJM08

2015-Sahara Force India F1-VJM08

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Foto de: imágenes XPB

Durante la temporada 2015, Force India usó dos autos. El primero, el VJM08, estuvo presente en Australia, Malasia, China, Bahréin, España, Mónaco, Canadá y Austria. Durante ese tiempo, el checo anotó puntos en cuatro partidos.

2015-Sahara Force India F1-VJM08B

2015-Sahara Force India F1-VJM08B

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Foto de: imágenes XPB

Se ha producido una evolución importante desde Gran Premio de Gran Bretaña. Con esta actualización logró puntos en ocho de las 11 carreras, incluido un tercer lugar en el podio en Rusia; con ello consiguió el noveno puesto en el campeonato de pilotos, su mejor resultado hasta el momento.

2016-Sahara Force India-VJM09

2016-Sahara Force India-VJM09

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Foto de: imágenes XPB

La temporada arrancó compleja con tres carreras fuera del top 10 para el mexicano, pero luego de sumar puntos en Rusia y España, subió tercero al podio en Mónaco y otro en Azerbaiyán, que debutó como Gran Premio de Europa en esa campaña. Al finalizar el año fue séptimo en el campeonato, superando por primera vez los 100 puntos (101).

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2017-Sahara Force India-VJM10

2017-Sahara Force India-VJM10

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Era un coche competitivo y en las primeras cinco carreras del año consumió puntos. Aunque ese año no consiguió el podio, el vehículo permitió a Checo ser consistente y sumar unidades en 17 de las 20 carreras, repitiendo 100 puntos y siendo el mejor del resto.

2018-Racing Point Force India-VJM11

2018-Racing Point Force India-VJM11

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

La temporada fue complicada para Sergio Pérez. Al principio el equipo se llamaba Force India, pero por problemas económicos ingresó a la competencia administrativa, pasando a manos de Paseo de Lawrence del GP de Bélgica, autodenominado Racing Point. A pesar de la confusión, terminó octavo con 62 unidades.

2019-Racing Point-RP19

2019-Racing Point-RP19

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Fue el primer coche de toda la temporada con el nombre Punto de ejecuciónpero debido al retraso en el desarrollo del año anterior, fue lento para encontrar un ritmo. Mientras que en las primeras 12 carreras apenas entró en el top 10 en tres ocasiones, partiendo de Bélgica terminó en puntos ocho de nueve veces, volviendo a terminar entre los diez primeros del campeonato.

2020 – Punto de carreras-RP20

2020 - Punto de carreras-RP20

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

El Racing Point RP20 ha sido competitivo desde la pretemporada, aunque ha generado mucha controversia debido a su similitud con el concepto de diseño de Mercedes del año pasado. Esto finalmente le valió a Racing Point una penalización por copiar las líneas de freno traseras, como se corrigió.

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