Nuevo Volkswagen Golf R: todos los detalles y fotos

Llega el Volkswagen Golf más potente y deportivo de la generación actual. Con el nuevo Volkswagen Golf R 2021, la Fabricante alemán le da un nuevo giro al tuyo Golf 8 y la saga de las versiones deportivas del modelo, dejando atrás el Golf GTI Y GTI Clubsport en potencia y prestaciones, pero sobre todo en la parte técnica apoyándose en la tracción total 4Motion. Pero la noticia del Golf R 2021 no acaba ahí, y ya está Este nuevo R no solo promete ser el Golf más potente y deportivo jamás creado, sino también el más divertido gracias a sus nuevas baratijas como el modo Drift.

El Golf R promete ser más divertido y efectivo que nunca para marcar la diferencia con el GTI

La llegada de un nueva generación de GTI Hasta 300 CV y ​​un tuning listo para convertirlos en los reyes de la tracción delantera, obligaron a Volkswagen a proponer algo nuevo y diferente en el caso del Golf R, el buque insignia de los compactos en cuanto a altas prestaciones. El resultado no solo habla de una mayor eficacia que sus hermanos de gama, sino de un comportamiento destinado a ofrecer ese punto más duro que siempre ha faltado en R.

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El diseño exterior de este nuevo Golf R repite la fórmula que combina deportividad y sobriedad a partes iguales. No hay excesos en sus líneas, ni exageraciones, encontrando un kit de carrocería compuesto por paragolpes específicos con tomas de aire más marcadas, un difusor más protagonista con salida de escape cuádruple que opcionalmente puede ser firmada por Akrapovic en titanio, spoiler en el portón trasero, faldones laterales y Ruedas de 19 “.

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En el interior también encontramos un ambiente propio, con detalles específicos como los acabados en carbono, nuevo volante deportivo con paletas integradas más grandes, Cuadro de instrumentos digital de 10,25 “y sistema multimedia de 10” con diseño propio R e asientos deportivos, dejando en el aire si veremos el semibaquet que el anterior R. Los tonos azules en iluminación, costuras y logotipos son exclusivos de esta versión.

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320 CV para un Golf R más rápido y aún más divertido

Una vez en el apartado técnico encontramos un archivo motor 2.0 TSI de nueva generación (EA888 evo4) con una potencia máxima de 320 CV y ​​un par máximo de 420 Nm. Este motor está conectado obligatoriamente a un Transmisión automática DSG de doble embrague de 7 velocidades, culminando en un sistema de tracción total 4Motion de nueva generación con el nuevo sistema “R-Performance Torque Vectoring”. Esta novedad se traduce en un reparto del par entre las ruedas capaz de enviar hasta el 100% del par que llega al eje trasero solo a una de las ruedas traseras, permitiendo cambiar el ángulo de guiñada para contrarrestar el subviraje, al tiempo que ofrece un modo Drift por primera vez en el Golf R.

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En el apartado de suspensiones encontramos un archivo altura rebajada en 20 mm en comparación con el Golf convencional, 5 mm en comparación con el GTI, mediante la instalación de suspensión adaptativa de serie y con resortes un 10% más rígidos y caídas específicas para el eje delantero. La dirección tiene una reducción progresiva, acompañada de un nuevo sistema de frenado de alto rendimiento con discos de 18 “para el eje delantero, manteniendo la configuración de la pinza flotante en lugar del equipo Brembo que, por ejemplo, puede montar el nuevo CUPRA Leon. La velocidad máxima será de 270 km / h..

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El primer golf con modo Drift

A nivel electrónico, están disponibles 4 perfiles de conducción: CONFORT, SPORT, RACE e INDIVIDUAL. Sin embargo, si instalamos el paquete R-Performance, agregamos dos perfiles adicionales: SPECIAL y DRIFT. El primero, ESPECIAL, habla de cómoEtup específico diseñado para conducir en Nürburgring y esto afecta el comportamiento del motor, caja de cambios, dirección, ESC y suspensión. En caso de Modo de operación lo que nos encontramos es una configuración que incide en el control de estabilidad del ESC y el sistema de tracción, permitiendo dar alas al eje trasero para forzar el sobreviraje.

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