Venezuela reanuda los envíos directos de petróleo a China a pesar de las sanciones de EE. UU., Energy News, ET EnergyWorld

Por Luc Cohen y Marianna Parraga

Venezuela ha reanudado los envíos directos de petróleo a China después de que las sanciones estadounidenses enviaran comercio clandestino durante más de un año, según los datos de seguimiento de barcos Refinitiv Eikon y documentos internos de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA).

Las empresas estatales chinas China National Petroleum Corp (CNPC) y PetroChina, durante mucho tiempo un cliente importante de PDVSA, dejaron de cargar petróleo crudo y combustible en los puertos venezolanos en agosto de 2019 después de Washington extendió sus sanciones contra PDVSA a todas las empresas que comercian con la estatal venezolana.

La imposición de sanciones fue parte de un impulso de la administración Trump para derrocar al presidente venezolano Nicolás Maduro, pero no lograron detener por completo las exportaciones de petróleo de la nación sudamericana ni aflojar el control de Maduro sobre el poder.

En cambio, los clientes de PDVSA aumentaron los envíos a Malasia, donde las transferencias de carga entre barcos en el mar han permitido que la mayor parte del crudo venezolano continúe fluyendo hacia China después de cambiar de manos y utilizar intermediarios comerciales.

PDVSA, CNPC, PetroChina y el Ministerio de Petróleo de Venezuela no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Un portavoz del Departamento del Tesoro de Estados Unidos dijo el miércoles que “quienes participan en actividades en el sector petrolero venezolano se exponen a sufrir sanciones”.

El primer petrolero en reanudar el transporte de crudo venezolano directamente a China fue el Kyoto, identificado por el servicio de rastreo de navegación TankerTrackers.com como cargando 1.8 millones de barriles de crudo pesado en el puerto venezolano de José a fines de agosto.

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Al menos otro petrolero, el Warrior King, está descargando crudo venezolano en el puerto chino de Bayuquan, mientras que dos embarcaciones propiedad de PetroChina cargaron petróleo en Venezuela este mes, según los cronogramas de carga y documentos de envío de PDVSA, y los datos Refinitiv Eikon.

El Kyoto, fletado por una empresa llamada Wanneng Munay según un documento interno de PDVSA, fue descargado en la terminal petrolera china en Dalian a principios de noviembre después de cubrir gran parte de su ruta a Asia en un llamado “viaje oscuro”, sin conexión. transpondedor de seguimiento, mostró los datos de Refinitiv Eikon.

Wanneng Munay es parte de un grupo de más de una docena de empresas registradas en Rusia sin experiencia previa en el comercio de petróleo que han surgido como clientes de PDVSA en los últimos meses.

El surgimiento de estas empresas ha permitido a PDVSA continuar enviando petróleo a destinos asiáticos en los últimos meses a pesar de los retiros de clientes establecidos como India. Industrias de la dependencia y Tipco de Tailandia después de que el Tesoro de Estados Unidos puso fin a sus exenciones de sanciones.

Wanneng Munay no pudo ser contactado para hacer comentarios. La compañía que registró su página web, OGX Trading, con sede en Moscú, dijo a Reuters el mes pasado que la compañía no había podido comenzar a operar como estaba planeado debido al coronavirus.

Monte Nero Management SA, operador de Kyoto, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

GOBIERNO OFRECIDO

Los envíos directos anticipan el traspaso de poder a Estados Unidos en enero por parte del presidente republicano Donald Trump al presidente electo demócrata Joe Biden, cuyos asesores han dicho que mantendrá las sanciones pero cambiará el enfoque de la estrategia estadounidense.

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La reanudación de las importaciones directas desde China se produce después de que Washington tomó medidas a principios de este año contra las unidades de Rosneft de Rusia y posteriormente persiguió a las compañías navieras que continuaron haciendo negocios con PDVSA luego de las sanciones comerciales impuestas a la primera vista a principios de 2019.

Dado que sus unidades se han visto afectadas por las sanciones, Rosneft ha dejado de hacer negocios con PDVSA, dijo la empresa, pero las sanciones a sus filiales no se han levantado.

El Departamento de Estado de Estados Unidos no comentó sobre la reanudación del comercio petrolero directo entre Venezuela y China.

El jueves, el petrolero Warrior King con bandera de Togo, que fue propiedad de Venezuela hasta septiembre, atracó en la terminal petrolera china de Bayuquan después de transportar unos 600.000 barriles de crudo pesado Merey 16 cargados en septiembre, según uno de los documentos de PDVSA. Y Refinitiv. Datos de Eikon.

PDVSA no incluyó un cliente para la carga y Umbridges Trade SA, con sede en Panamá, propietaria del petrolero, no fue contactada para hacer comentarios.

Los documentos de PDVSA y los datos de seguimiento de barcos también confirmaron que dos transportistas de crudo muy grandes (VLCC) que enarbolan bandera china con capacidad para transportar alrededor de 2 millones de barriles de crudo cada uno de los crudos pesados ​​venezolanos cargados en los últimos días en la Terminal José.

Uno de los barcos, el Xingye, salió de Venezuela el jueves, marcando Singapur como su destino, mostraron los datos de Eikon. El otro, el Thousand Sunny, aún no ha zarpado. Ambos petroleros eran propiedad de una empresa conjunta PDVSA-PetroChina hasta principios de este año, cuando PetroChina asumió la propiedad total.

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El comprador detrás de las dos cargas es una empresa llamada Cirrostrati Technology Co LTD, según documentos de PDVSA. Reuters no pudo contactar a la compañía para hacer comentarios o determinar su ubicación.

China se ha unido a otros aliados cercanos de Venezuela, Rusia y Cuba, para criticar públicamente las sanciones contra Venezuela, miembro de la OPEP.

El gobierno socialista de Maduro sostuvo este mes una reunión con una delegación de funcionarios y empresarios chinos para promover una nueva ley para promover la inversión, a pesar de lo que Caracas ha llamado un “bloqueo” por parte de Washington. La ley permite al gobierno firmar de forma confidencial nuevos acuerdos petroleros.

Maduro dijo durante la reunión que enviaría una carta al presidente chino, Xi Jinping, alentando relaciones comerciales más sólidas entre los dos países.

“Tenemos que avanzar con inversiones, con creación de riqueza, con nuevas alianzas. La ley anti-bloqueo permite todo esto. Hagámoslo en esta nueva etapa”, dijo Maduro.

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