vladimir putin: Putin presiona al INSTC para conectar India; lo describe como un «proyecto realmente ambicioso»

El presidente ruso, Vladimir Putin, ha impulsado con fuerza el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC, por sus siglas en inglés) como un vínculo de conectividad clave entre Rusia e India a través de Irán, describiéndolo como un proyecto verdaderamente ambicioso a pesar de que China presiona al BRI como una megainiciativa de conectividad en el región euroasiática.

Hablando el miércoles en la 6ª Cumbre del Mar Caspio en presencia de los líderes de Asia Central e Irán, Putin hizo una especial referencia al INSTC que vincula a India con Rusia en el menor tiempo posible. Calificó el proyecto, de 7.200 kilómetros de largo, como «una arteria de transporte desde San Petersburgo hasta los puertos de Irán e India». INSTC tiene como objetivo conectar los países de la región del Mar Caspio, incluido Kazajstán.

A principios de este mes, Rusia envió envíos a la India desde San Petersburgo a través del puerto caspio de Astrakhan y el puerto iraní de Anzali y de allí al puerto de Bandar Abbas y más tarde a los puertos del oeste de la India para poner en funcionamiento el INSTC. Los envíos son dos contenedores de 40 pies de madera laminada con un peso de 41 toneladas. El viaje total durará menos de 25 días, lo que reducirá los casi 40 días que se requieren actualmente para transportar mercancías de Rusia a India y viceversa. Además de acortar el plazo, INSTC se considera una opción viable para el comercio indo-ruso en medio de los desafíos geopolíticos actuales.

A la larga, el INSTC sería una alternativa al Canal de Suez y al Mediterráneo dominado por algunas potencias y al Bósforo, según fuentes que no quisieron ser identificadas. También proporcionará una alternativa al BRI en la región. Los proyectos de conectividad BRI en la región de Eurasia conectan Europa con China a través de los estados de Asia Central y Rusia y le dan a Beijing acceso a los recursos de la región de Eurasia. Beijing planea conectar Turquía e Irán a través de BRI. En los documentos de la OCS, India, con hábil diplomacia, se ha mantenido inmune a la aprobación de la BRI. El proyecto chino, según India, viola la soberanía al pasar por PoK. Además, el BIS ha empujado a los países a una mega deuda.

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La conectividad a través del puerto de Chabahar y el INSTC fue una prioridad en la agenda de la visita del Ministro de Relaciones Exteriores iraní a la India en junio. Ha habido un plan para vincular el INSTC con el puerto de Chabahar, que India ha ayudado a expandir y se utiliza para la conectividad con Afganistán y Asia Central.

El INSTC es una red de transporte multimodal que incluye rutas marítimas, terrestres y ferroviarias. Conecta el Océano Índico con el Mar Caspio a través del Golfo Pérsico en Rusia y el norte de Europa y ofrece la ruta de conectividad más corta entre ellos. Las rutas marítimas, ferroviarias y por carretera multimodales bajo el INSTC tienen como objetivo reducir el costo del transporte entre India y Rusia en alrededor de un 30%.

Los cimientos del corredor de transporte norte-sur se sentaron el 12 de septiembre de 2000, de conformidad con un acuerdo intergubernamental firmado entre Rusia, Irán e India. Azerbaiyán se unió a este acuerdo en 2005. Este acuerdo ha sido ratificado por 13 países (Azerbaiyán, Bielorrusia, Bulgaria, Armenia, India, Irán, Kazajstán, Kirguistán, Omán, Rusia, Tayikistán, Turquía, Ucrania). El proyecto tiene varios componentes: Europa del Norte y Occidental –– Federación Rusa, Cáucaso –– Golfo Pérsico (ruta occidental); Asia Central –– Golfo Pérsico (ruta oriental); Mar Caspio –– Irán-Golfo Pérsico (Ruta Central).

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