Lordstown, Ohio, le da a Michigan una pista de cómo la planta de baterías EV cambia la economía

Esto, junto con un centro de contratación en Eastwood Mall, a 20 minutos en automóvil desde el extremo norte de Youngstown, es el centro de la nueva fuerza laboral con la que GM cuenta para turnos de siete días a la semana para fabricar sus baterías EV. .

El reclutamiento es tan difícil como en cualquier parte del país, dijo Coviello de la cámara. La comunidad empresarial aboga por los trabajos, incluso cuando las industrias parecen competir por los mismos trabajadores, y los esfuerzos de capacitación de la fuerza laboral están tratando de preparar a más empleados potenciales para los trabajos de fabricación avanzada que son más complejos que en las antiguas fábricas.

“El reclutamiento va excepcionalmente bien”, dijo Brooke Waid, portavoz de Ultium Cells. «Tenemos mucho interés».

De los “miles de solicitantes”, unos 200 han sido contratados, dijo Waid. Eso debería subir a 600 para fin de año y, en última instancia, llegar a 1200.

Algunos en Lordstown dicen que la empresa es exigente con la contratación.

Pero Waid enfatizó que Ultium Cells está listo para capacitar a las personas adecuadas y no se necesita experiencia previa en fabricación.

«Buscamos habilidades blandas», dijo, «y buscamos liderazgo».

A los empleados de producción se les pagará entre $ 15 y $ 22 por hora, según la experiencia y las habilidades, dijo Waid. La empresa también paga un bono trimestral y ofrece beneficios el primer día de empleo, dijo.

Se espera que el salario inicial en la fábrica de Ultium Cells de Lansing sea de $ 22,50 por hora, o $ 900 por semana. Ese pago anual de $ 46,800 es aproximadamente un 5 por ciento más alto que el salario promedio de fabricación en el área.

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En Lordstown, el rango de pago es más alto que en muchos otros sitios de fabricación ahora que General Motors ahora que General Motors cerró su planta que pagaba $ 30 por hora, dijo Sumell, el profesor de Youngstown State.

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