Vista previa del buggy de luna nueva de Lockheed Martin / GM para las misiones de Artemis

En los 70 no había nada más genial que mirar Astronautas de Apolo circunnavegar la superficie lunar en cámara lenta en la televisión mientras está atado dentro de un vehículo de cuatro ruedas buggy lunar. Este viejo vehículo itinerante lunar (LRV) era un rastreador de dunas de cabina abierta que funcionaba con baterías y que se usó en los Apolo 15, 16 y 17 en 1971 y 1972 antes de quedarse atrás cuando terminó el programa de la NASA.

Ahora una nueva generación de Bicicleta de montaña eléctrica mensual está en la mesa de dibujo en un equipo de ingenieros en Lockheed Martin y General Motors para producir una ruta adecuada para los astronautas de Artemisa con la esperanza de largas excursiones exploratorias en medio del desolado paisaje de nuestro único satélite.

Mira el video de vista previa oficial de GM a continuación:

“Estos conceptos de rover de próxima generación ampliarán drásticamente el rango de exploración para los astronautas mientras realizan investigaciones científicas de alta prioridad en la luna que finalmente impactarán en la comprensión de la humanidad sobre nuestro lugar en el sistema solar”. Rick Ambrose, vicepresidente ejecutivo de Lockheed Martin Space, dijo en un Declaración oficial.

Este concepto actualizado de rover lunar se originó a partir de una promoción de la NASA para solicitar ideas para un nuevo “Vehículo de terreno lunar” (LTV) sin presión que podría desplegarse para viajes topográficos en la región del polo sur de la luna, donde aterrizarán las próximas misiones de Artemisa. desde 2024 para posiblemente establecer un puesto de investigación permanente.

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Aunque los contratos oficiales con la NASA aún no se han firmado, Lockheed y GM son los primeros en llegar a un acuerdo lucrativo y las dos compañías históricas parecen estar seguras de que sus buggies todoterreno cubrirán todas las necesidades del programa Artemis para un vehículo lunar eficiente y eficiente. .

“Hemos llevado a cabo misiones a otros cuerpos planetarios durante décadas, construyendo naves espaciales que pueden sobrevivir al ambiente de alta radiación, temperaturas frías, al mismo tiempo que son muy ligeras y muy confiables”, dijo Kirk Shireman, vicepresidente de campañas de exploración lunar en Lockheed Martin. en la misma declaración. “En esto es en lo que nos especializamos, y somos más que capaces de cumplir y superar este desafío para la NASA”.

Ambas compañías han estado poniendo su mejor cerebro a trabajar en este nuevo LTV durante casi un año y permanece en la fase de diseño inicial donde se están resolviendo muchos problemas y desafíos. Sus planes finales exigen que sea un vehículo totalmente eléctrico diseñado con un nivel considerable de alcance y que probablemente lleve a un par de astronautas.

Esta asociación entre Lockheed Martin y GM tiene serios vínculos con la NASA, pasados ​​y presentes, ya que Lockheed ha estado involucrado en la construcción de numerosas naves espaciales durante las últimas décadas, incluida la cápsula de la tripulación Orion, y GM ha sido fundamental en el diseño del original. Apolo. rover lunar que todavía está estacionado en la superficie de la luna en Hadley-Apennine.

“Hay mucha sinergia entre nuestras dos empresas: nos complementamos bien”, añadió Jeff Ryder, vicepresidente de crecimiento y estrategia de GM Defense en el comunicado de prensa oficial. “Los diseños de rover lunar para entornos todoterreno extremos tienen muchas similitudes con nuestros vehículos militares tácticos en el lado de GM Defense. Es fantástico trabajar con una empresa como Lockheed Martin que tiene la misión común de apoyar al luchador.

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